2. रिम ऑफसेट (ईटी): इससे यह निर्धारित होता है कि रिम कार की बॉडी से रगड़ खाएगी या नहीं।
रिम ऑफसेट (ET) की इकाई मिलीमीटर (mm) है, जो रिम की सेंटर लाइन से माउंटिंग सतह तक की दूरी को दर्शाती है। ET जर्मन शब्द EinpressTiefe से आया है, जिसका शाब्दिक अर्थ है "दबाव की गहराई"। ऑफसेट जितना कम होगा, पिछला व्हील हब कार के बाहरी हिस्से से उतना ही अधिक विचलित होगा। यदि नए व्हील हब का ऑफसेट मूल व्हील हब से अधिक है, या चौड़ाई बहुत अधिक है, तो वाहन के सस्पेंशन सिस्टम में घर्षण हो सकता है। इस स्थिति में, समस्या को हल करने के लिए हमें केवल हब ऑफसेट को कम करने के लिए गैस्केट लगाने की आवश्यकता होती है।

3. व्हील रिम का मध्य छेद: यह इस बात से निर्धारित होता है कि यह मजबूती से लगा है या नहीं।
इसे समझना आसान है, यह व्हील रिम के केंद्र में स्थित गोल छेद है। नया व्हील हब चुनते समय हमें इस मान का भी ध्यान रखना चाहिए: इस मान से बड़े व्हील हब के लिए, हब सेंट्रिक रिंग्स को कार के बेयरिंग शाफ्ट हेड पर मजबूती से स्थापित करना आवश्यक है, अन्यथा दिशा में कंपन होगा।