हम सभी जानते हैं कि एक कार के लिए टायर का क्या महत्व है, लेकिन टायर के लिए क्या आप जानते हैं कि यह छोटा सा हैटायर वाल्वभी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है?
वाल्व का कार्य टायर के एक छोटे हिस्से को फुलाना और हवा निकालना और टायर फुलाने के बाद सील को बनाए रखना है। साधारण वाल्व तीन मुख्य भागों से बना होता है: वाल्व बॉडी, वाल्व कोर और वाल्व कैप। यहां नीचे आपको कार टायर वाल्व का विस्तृत परिचय दिया जाएगा।
1. उद्देश्य से विभाजित: साइकिल वाल्व, मोटरसाइकिल, इलेक्ट्रिक वाहन वाल्व, कार वाल्व, ट्रक बस वाल्व, कृषि इंजीनियरिंग वाहन वाल्व, विशेष वाल्व, आदि।
2. ट्यूब है या नहीं इसके अनुसार: ट्यूब वाल्व ट्यूब वाल्व और ट्यूबलेस वाल्व ट्यूबलेस वाल्व।
3. असेंबली विधि के अनुसार: स्क्रू-ऑन यूनिवर्सल वाल्व,क्लैंप-इन वाल्वऔरस्नैप-इन वाल्व.
4. कोर गुहा के आकार के अनुसार: साधारण कोर कक्ष वाल्व और बड़े कोर कक्ष वाल्व।
वाल्व बॉडी (आधार) टायर में गैस के प्रवेश का एकमात्र तरीका है, और साथ ही वाल्व कोर को समायोजित और संरक्षित करता है; फास्टनिंग नट को नाम से जाना जाता है और इसका कार्य वाल्व और रिम को अधिक स्थिर बनाना है; दो विभिन्न सामग्रियों के गास्केट को बन्धन अखरोट के साथ मिलान किया जाता है; रबर सीलिंग गैस्केट रिम के अंदरूनी हिस्से पर हवा के रिसाव को सील करने और रोकने की भूमिका निभाता है; वाल्व कैप जो अक्सर खो जाती है, विदेशी वस्तुओं द्वारा वाल्व पर आक्रमण को रोक सकती है, और साथ ही वाल्व की द्वितीयक सीलिंग को प्राप्त करने के लिए; और वाल्व कोर में टायर में गैस के सुचारू इंजेक्शन को सुनिश्चित करते हुए गैस को लीक होने से रोकने का कार्य होता है।
वाल्व असेंबली विधियों को स्क्रू-ऑन प्रकार, संपीड़न प्रकार और स्नैप-ऑन प्रकार में विभाजित किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, रबर वाल्व की असेंबली एक स्नैप-इन प्रकार है, और वाल्व बेस को रिम के साथ फिक्सिंग के लिए एक कार्ड स्लॉट प्रदान किया जाता है, जिससे एक बार उपयोग भी होता है, और एक बार इसे हटा दिए जाने के बाद, यह नहीं हो सकता है दोबारा उपयोग किया जाए. धातु वाल्व स्क्रू-ऑन असेंबली को अपनाता है, जो वाल्व को ठीक करने के लिए गास्केट और फास्टनिंग नट्स का उपयोग करता है, और डिस्सेप्लर के बाद पुन: उपयोग किया जा सकता है।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-22-2021