• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

बुनियादी पैरामीटर:

एक पहिये में बहुत सारे पैरामीटर शामिल होते हैं, और प्रत्येक पैरामीटर वाहन के उपयोग को प्रभावित करेगा, इसलिए पहिये के संशोधन और रखरखाव में, इससे पहले कि आप इन मापदंडों की पुष्टि करें।

आकार:

पहिए का आकार वास्तव में पहिए का व्यास है, हम अक्सर लोगों को 15 इंच का पहिया, 16 इंच का पहिया कहते हुए सुनते हैं, ऐसा एक कथन है, जिसमें 15,16 इंच का तात्पर्य पहिये के आकार (व्यास) से है। आम तौर पर कार में, पहिया आकार, फ्लैट टायर अनुपात अधिक होता है, यह एक बहुत अच्छा दृश्य तनाव प्रभाव खेल सकता है, लेकिन वाहन नियंत्रण में स्थिरता भी बढ़ जाएगी, लेकिन फिर ईंधन की खपत में वृद्धि की अतिरिक्त समस्याएं हैं।

चौड़ाई:

पीसीडी और छेद स्थान:

पहिया चौड़ाई को आमतौर पर J मान के रूप में भी जाना जाता है, व्हील की चौड़ाई सीधे टायरों की पसंद को प्रभावित करती है, टायरों का आकार समान होता है, J मान अलग होता है, टायर फ्लैट अनुपात और चौड़ाई का विकल्प अलग होता है।

PCD का व्यावसायिक नाम पिच व्यास है, जो पहिये के केंद्र में लगे बोल्टों के बीच के व्यास को संदर्भित करता है। सामान्य तौर पर, पहिये में बड़े छेद 5 बोल्ट और 4 बोल्ट होते हैं, लेकिन बोल्ट की दूरी अलग-अलग होती है, इसलिए हम अक्सर 4X103,5X114.3,5X112 शब्द सुनते हैं। उदाहरण के लिए, 5X114.3 का अर्थ है कि पहिये का PCD 114.3 मिमी है और छेद 5 बोल्ट है। पहिए के चयन में, PCD सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है, सुरक्षा और स्थिरता के विचारों के लिए, PCD और मूल पहिये को अपग्रेड करने के लिए चुनना सबसे अच्छा है।

पहिया33
पहिया44

ऑफसेट:

ऑफसेट, जिसे आमतौर पर ईटी वैल्यू के रूप में जाना जाता है, व्हील बोल्ट निश्चित सतह और दूरी के बीच ज्यामितीय केंद्र रेखा (व्हील क्रॉस-सेक्शन सेंटर लाइन) ने कहा कि सरल व्हील मध्य स्क्रू निश्चित सीट और पूरे व्हील रिंग बिंदु अंतर का केंद्र, लोकप्रिय संशोधन के बाद वह बिंदु जो पहिया है, दांतेदार या बाहर की ओर निकला हुआ है। ईटी मूल्य एक कार के लिए सकारात्मक है और कुछ वाहनों और कुछ जीपों के लिए नकारात्मक है। उदाहरण के लिए, एक कार का ऑफ़सेट मान 40 है, यदि इसे व्हील ET45 से प्रतिस्थापित किया जाता है, तो विज़ुअल व्हील में व्हील आर्च में वापस खींचे गए मूल से अधिक होगा। बेशक, ईटी मूल्य न केवल दृश्य परिवर्तनों को प्रभावित करता है, यह वाहन की स्टीयरिंग विशेषताओं के साथ भी होगा, व्हील पोजिशनिंग कोण का संबंध है, अंतर बहुत बड़ा है ऑफसेट मूल्य असामान्य टायर पहनने, बीयरिंग पहनने का कारण बन सकता है, ऐसा नहीं है यह ठीक से काम भी नहीं करेगा (ब्रेक सिस्टम पहिए के विपरीत ठीक से काम नहीं करेगा), और ज्यादातर मामलों में, एक ही ब्रांड का एक ही प्रकार का पहिया आपको चुनने के लिए अलग-अलग ईटी मान देगा, इससे पहले व्यापक कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए संशोधन. सबसे सुरक्षित मामला संशोधित पहिये के ईटी मान को ब्रेक सिस्टम में संशोधन किए बिना मूल ईटी मान के समान रखना है।

केंद्र छिद्र:

केंद्र छेद वह हिस्सा है जिसका उपयोग वाहन से निश्चित रूप से जुड़ने के लिए किया जाता है, यानी, पहिया के केंद्र की स्थिति और पहिया के संकेंद्रित वृत्त, यहां का व्यास प्रभावित करता है कि क्या हम पहिया को यह सुनिश्चित करने के लिए स्थापित कर सकते हैं कि पहिया ज्योमेट्री सेंटर और व्हील ज्योमेट्री सेंटर मेल खा सकते हैं (हालांकि व्हील पोजिशनर होल स्पेसिंग को बदल सकता है, लेकिन इस तरह के संशोधन में जोखिम हैं, उपयोगकर्ताओं को प्रयास करने में सतर्क रहना चाहिए)।

चयन कारक:

पहिए का चयन करते समय विचार करने के लिए तीन कारक हैं।

आकार:

आँख मूँद कर पहिया मत बढ़ाओ। कुछ लोग कार के प्रदर्शन में सुधार करने और पहिये को बढ़ाने के लिए, टायर के बाहरी व्यास के अपरिवर्तित होने की स्थिति में, बड़े पहिये में चौड़े और सपाट टायर फिट होने के लिए बाध्य होते हैं, कार का पार्श्व स्विंग छोटा होता है, स्थिरता में सुधार होता है, जैसे कि ड्रैगनफ़्लू जब मुड़ता है, तो पानी की ओर बहता है, सरकता हुआ आगे बढ़ता है। लेकिन टायर जितना सपाट होगा, मोटाई उतनी ही पतली होगी, डंपिंग प्रदर्शन उतना ही खराब होगा, आराम के लिए अधिक त्याग करना होगा। इसके अलावा, थोड़ी सी बजरी और अन्य बाधाओं के कारण टायरों को नुकसान पहुंचाना आसान होता है। इसलिए अंधाधुंध बढ़ती पहिये की कीमत को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता. सामान्यतया, मूल पहिये के आकार के अनुसार एक या दो संख्या बढ़ाना सबसे उपयुक्त है।

 

दूरी:

इसका मतलब यह है कि आप अपनी इच्छानुसार अपना पसंदीदा आकार नहीं चुन सकते हैं, बल्कि यह विचार करने के लिए तकनीशियन की सलाह का भी पालन कर सकते हैं कि तीन दूरी उपयुक्त है या नहीं।

 

आकार:

जटिल, घना पहिया वास्तव में सुंदर और उत्तम दर्जे का है, लेकिन अपनी कार धोते समय इसे अस्वीकार करना या अधिक शुल्क लेना आसान है क्योंकि यह बहुत बोझिल है। साधारण पहिया गतिशील और स्वच्छ है। निःसंदेह, यदि आप मुसीबत से नहीं डरते हैं, तो यह ठीक है। अतीत में कच्चे लोहे के पहिये की तुलना में, एल्यूमीनियम मिश्र धातु पहिया, जो आजकल लोकप्रिय है, ने अपनी विरूपण-विरोधी डिग्री में काफी सुधार किया है, इसका वजन काफी कम कर दिया है, इसकी बिजली हानि कम हो गई है, तेजी से चलता है, ईंधन बचाता है और अच्छा गर्मी अपव्यय करता है, अधिकांश कार मालिकों को यह पसंद आया। यहां याद दिला दें कि कई कार डीलर्स कार मालिकों की पसंद को पूरा करने के लिए कारों की बिक्री से पहले लोहे के पहिये से लेकर एल्युमीनियम के पहिए तक की कीमत में भारी बढ़ोतरी कर देते हैं। इसलिए आर्थिक दृष्टिकोण से, एक कार खरीदें, पहिया सामग्री की बहुत अधिक परवाह न करें, वैसे भी, विनिमय करने के लिए अपनी शैली के अनुसार हो सकता है, कीमत भी एक राशि बचा सकती है।

पहिया11
पहिया22

पोस्ट समय: मई-16-2023