टायर बदलना एक ऐसी प्रक्रिया है जिसका सामना सभी कार मालिक अपनी कार का इस्तेमाल करते समय करते हैं। यह एक बहुत ही आम वाहन रखरखाव प्रक्रिया है, लेकिन यह हमारी ड्राइविंग सुरक्षा के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

तो अनावश्यक परेशानी से बचने के लिए टायर बदलते समय आपको किन बातों का ध्यान रखना चाहिए? आइए टायर बदलने के लिए कुछ गाइड के बारे में बात करते हैं।

1. टायर का आकार गलत न चुनें

टायर के आकार की पुष्टि करना काम करने का सबसे पहला कदम है। इस टायर के विशिष्ट पैरामीटर टायर की साइडवॉल पर उकेरे गए हैं। आप मूल टायर पर दिए गए मापदंडों के अनुसार उसी आकार का नया टायर चुन सकते हैं।

कार के पहियों में आम तौर पर रेडियल टायर का इस्तेमाल होता है। रेडियल टायर की विशिष्टताओं में चौड़ाई, पहलू अनुपात, आंतरिक व्यास और गति सीमा चिह्न शामिल हैं।

ऊपर दी गई तस्वीर को उदाहरण के तौर पर लें। इसका टायर स्पेसिफिकेशन 195/55 R16 87V है, जिसका मतलब है कि टायर के दोनों किनारों के बीच की चौड़ाई 195 मिमी है, 55 का मतलब पहलू अनुपात है, और "R" शब्द रेडियल के लिए है, जिसका मतलब है कि यह एक रेडियल टायर है। 16 टायर का आंतरिक व्यास है, जिसे इंच में मापा जाता है। 87 टायर की भार क्षमता को दर्शाता है, जो 1201 पाउंड के बराबर है। कुछ टायरों को गति सीमा चिह्नों के साथ भी चिह्नित किया जाता है, प्रत्येक गति सीमा मान को दर्शाने के लिए P, R, S, T, H, V, Z और अन्य अक्षरों का उपयोग किया जाता है। V का मतलब है कि अधिकतम गति 240 किमी/घंटा (150MPH) है

2. टायर सही तरीके से लगाएँ

आजकल, कई टायर पैटर्न असममित या यहां तक ​​कि दिशात्मक हैं। इसलिए टायर स्थापित करते समय दिशात्मकता की समस्या होती है। उदाहरण के लिए, एक असममित टायर अंदर और बाहर के पैटर्न में विभाजित होगा, इसलिए यदि आंतरिक और बाहरी पक्ष उलटे हैं, तो टायर का प्रदर्शन सबसे अच्छा नहीं है।

इसके अलावा, कुछ टायरों में सिंगल गाइड होता है- यानी रोटेशन की दिशा निर्दिष्ट होती है। यदि आप इंस्टॉलेशन को उल्टा करते हैं, तो अगर हम इसे सामान्य रूप से खोलते हैं तो कोई समस्या नहीं हो सकती है, लेकिन अगर कोई आर्द्रभूमि की स्थिति है, तो इसका जल निकासी प्रदर्शन पूरी तरह से नहीं चल पाएगा। यदि टायर सममित और गैर-एकल-संचालन पैटर्न का उपयोग करता है, तो आपको अंदर और बाहर पर विचार करने की आवश्यकता नहीं है, बस इसे इच्छानुसार स्थापित करें।

3. क्या सभी टायरों का पैटर्न एक जैसा होना चाहिए?

आम तौर पर हम ऐसी स्थिति का सामना करेंगे जहाँ एक टायर को बदलने की ज़रूरत है, लेकिन बाकी तीन को बदलने की ज़रूरत नहीं है। तब कोई पूछेगा, "अगर मेरे जिस टायर को बदलने की ज़रूरत है उसका पैटर्न बाकी तीन पैटर्न से अलग है, तो क्या इससे ड्राइविंग पर असर पड़ेगा?"
आम तौर पर, जब तक आप जिस टायर को बदलते हैं उसका ग्रिप लेवल (यानी ट्रैक्शन) आपके मूल टायर जैसा ही है, तब तक इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा। लेकिन एक बात ध्यान देने योग्य है कि बरसात के मौसम में, अलग-अलग डिज़ाइन और पैटर्न वाले टायरों में अलग-अलग ड्रेनेज प्रदर्शन और गीली ज़मीन पर अलग-अलग ग्रिप होगी। इसलिए अगर आप ब्रेक लगा रहे हैं, तो संभव है कि आपके बाएं और दाएं पहियों को अलग-अलग ग्रिप मिल सकती है। इसलिए, बरसात के दिनों में लंबी ब्रेकिंग दूरी आरक्षित करना आवश्यक हो सकता है।

4. टायर बदलने के बाद स्टीयरिंग गलत महसूस होना?

कुछ लोगों को लगता है कि टायर बदलने के बाद स्टीयरिंग का अहसास अचानक हल्का हो जाता है। क्या कुछ गड़बड़ है?
बिल्कुल नहीं! क्योंकि टायर की सतह अभी भी बहुत चिकनी होती है जब टायर को लगाया जाता है, तो इसका सड़क के साथ पर्याप्त संपर्क नहीं होता है, इसलिए इसमें बहुत अधिक स्टीयरिंग प्रतिरोध नहीं होता है जो हम आमतौर पर चलाते हैं। लेकिन जब आपका टायर इस्तेमाल हो जाता है और उसका ट्रेड घिस जाता है, तो सड़क के साथ उसका संपर्क कड़ा हो जाएगा, और परिचित स्टीयरिंग फील वापस आ जाएगी।

5. सही टायर प्रेशर मायने रखता है

हम जानते हैं कि टायर का दबाव जितना कम होगा, सवारी उतनी ही आरामदायक होगी; टायर का दबाव जितना अधिक होगा, उतनी ही ऊबड़-खाबड़ होगी। ऐसे लोग भी हैं जो चिंता करते हैं कि बहुत अधिक टायर का दबाव आसानी से पंचर हो जाएगा, लेकिन वास्तव में, सभी मामलों से पता चलता है कि अगर टायर के दबाव के कारण कार पंचर होती है, तो यह केवल इसलिए हो सकता है क्योंकि टायर का दबाव बहुत कम है और बहुत अधिक नहीं है। क्योंकि एक कार का टायर कम से कम तीन वायुमंडल ऊपर की ओर दबाव झेल सकता है, भले ही आप 2.4-2.5 बार या यहां तक ​​​​कि 3.0 बार भी टकराएं, टायर फट नहीं जाएगा।
सामान्य शहरी ड्राइविंग के लिए, अनुशंसित टायर दबाव 2.2-2.4bar के बीच है। यदि आपको राजमार्ग पर ड्राइव करने की आवश्यकता है और गति अपेक्षाकृत तेज़ होने की उम्मीद है, तो आप ठंडे टायर की स्थिति में 2.4-2.5bar तक पहुँच सकते हैं, इसलिए आपको उच्च गति पर चलने पर कम टायर दबाव और पंचर के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।