यह जांचने के लिए कि क्या टायर वाल्व कोर लीक हो रहा है
यह जांचने के लिए कि क्याटायर वाल्वअगर वाल्व कोर लीक हो रहा है, तो आप उस पर साबुन का पानी लगाकर जांच कर सकते हैं। अगर लीक हो रहा है, तो "सिसलिंग" की आवाज़ सुनाई देगी या लगातार छोटे-छोटे बुलबुले दिखाई देंगे। हवा भरने से पहले वाल्व पोर्ट की जांच कर लें। अगर वाल्व और वाल्व कोर में कोई खराबी या असमानता है, तो हवा भरना मुश्किल होगा। अगर वाल्व नोजल और वाल्व कोर ठीक से फिट हैं, तो वाल्व को साफ कर लें और वाल्व को ढीला न छोड़ें। सही मात्रा में हवा भरें, टायर का दबाव बहुत ज़्यादा नहीं होना चाहिए। ज़्यादा दबाव से टायर का कॉर्ड ज़्यादा खिंच जाएगा, जिससे उसकी मज़बूती कम हो जाएगी और टायर की उम्र पर असर पड़ेगा। टायर के रबर को खराब होने या नुकसान से बचाने के लिए भरी जाने वाली हवा में नमी या अन्य अशुद्धियाँ नहीं होनी चाहिए। गाड़ी रुकने के तुरंत बाद हवा न भरें, क्योंकि इस समय टायर में गैस का तापमान ज़्यादा होता है। हवा भरने से पहले टायर के ठंडा होने का इंतज़ार करें।
टायर वाल्व और वाल्व कोर
यदि वाल्व कोर का उपयोग लंबे समय तक किया जाता है, तो यह बासी होकर वाल्व नोजल की भीतरी दीवार से चिपक जाता है, जिसके परिणामस्वरूप वाल्व सीट और कोर बॉडी अलग हो जाते हैं, और वाल्व नोजल के बचे हुए हिस्से को निकालना मुश्किल हो जाता है। यदि वाल्व नोजल में हल्का सा विरूपण या आंतरिक थ्रेड में क्षति हो, और वाल्व कोर वाल्व के मुंह में कसकर लगा हो, तो उसे निकालना संभव नहीं होता। इस स्थिति में, वाल्व कोर को अंत तक कसकर लगा दें, और फिर वाल्व कोर रिंच से आंतरिक थ्रेड पर हल्के से टैप करके उसे निकाल लें; यदि यह पूरी तरह से नहीं निकलता है, तो साफ किए गए हिस्से को साफ करके, एक रेंच से 5-6 दांतों में कसकर वाल्व कोर को बाहर निकाल लें, और फिर एक नया वाल्व कोर लगा दें। यदि वाल्व कोर थ्रेड में जंग लगकर खराब हो गया हो, तो वाल्व के छेद में पेट्रोल की कुछ बूंदें डालें या पेट्रोल में डुबो दें, थोड़ी देर बाद तेल की कुछ बूंदें डालकर इसे निकाल लें। यदि भीतरी ट्यूब वाल्व स्क्रू में हवा निकल गई हो, कंप्रेशन नट के नीचे का स्क्रू क्षतिग्रस्त हो, सीट मुड़ी हुई हो, या वाल्व नोजल ट्यूब क्षतिग्रस्त हो और सील न हो, तो इसे बदलना आवश्यक है।
टायर वाल्व की मरम्मत करें
थ्रेड फास्टनर जैसी क्षतिग्रस्त इनर ट्यूब वाल्व की मरम्मत टैप और डाई विधि से की जा सकती है। प्रतिस्थापन वाल्व का मुंह गैप के माध्यम से इनर ट्यूब से बाहर निकाला जाना चाहिए; यदि गैप नहीं है, तो इनर ट्यूब की दीवार को घुमाकर 7-8 मिमी का आउटलेट काटा जा सकता है; ब्रिज पैड स्थापित करें और वाल्व हेड नट को रिंच से कसें। वाल्व नोजल ब्रिजहेड को क्षैतिज रूप से नहीं, बल्कि इनर ट्यूब की परिधि में उसकी गोल लंबी धुरी के साथ संरेखित करके स्थापित किया जाना चाहिए, और ब्रिजहेड को मोड़ा नहीं जाना चाहिए, और इसका सिरा 30° पर सेट किया जाना चाहिए। ब्रिजहेड को बाहर की ओर मुंह करके लगाया जाना चाहिए, वाल्व का मुड़ा हुआ सिरा ट्यूब के आर-पार घाव को भरने के लिए होना चाहिए; वाल्व के सिरे को निकालने या डालने के लिए काटे गए छेद को अच्छी तरह से पैच किया जाना चाहिए। पोर्टेबल वाहन की इनर ट्यूब पर रबर नोजल बदलते समय, पुराने वाल्व नोजल को चाकू से काटा जा सकता है और वाल्व नोजल के शेष भाग को सिलिकॉन कार्बाइड ग्राइंडिंग व्हील से इनर ट्यूब पर रगड़ा जा सकता है, फिर क्षतिग्रस्त क्षेत्र और नए रबर वाल्व सीट (फ्लेंज) पर गोंद लगाकर सुखा लें। नए वाल्व सीट को इस प्रकार लगाएं कि वह ट्यूब सीट से पूरी तरह मेल खाए और वाल्व सीट का रबर किनारा ट्यूब सीट में धंस जाए; वाल्व सीट को घुमाएं, और विशेष वल्कनीकरण वाल्व के लिए उपयोग की जाने वाली सपाट प्लेट पर वल्कनीकरण प्रक्रिया पूरी करें।
पोस्ट करने का समय: 22 अगस्त 2022
