उद्देश्य:
औद्योगिक अर्थव्यवस्था की प्रगति के साथ-साथ, ऑटोमोबाइल का उपयोग बड़ी मात्रा में होने लगा, राजमार्ग और राजमार्ग भी दिन-प्रतिदिन ध्यान आकर्षित करने लगे, और विकसित होने लगे। संयुक्त राज्य अमेरिका में राजमार्ग की कुल लंबाई सबसे लंबी है और राजमार्ग की लंबाई लगभग 69,000 किलोमीटर है, अंतरराज्यीय राजमार्ग नेटवर्क का निर्माण हुआ है, सड़कें अमेरिकियों के दैनिक जीवन का एक अनिवार्य हिस्सा बन गई हैं। पश्चिमी यूरोपीय देशों और जापान में, सड़क नेटवर्क की नींव अच्छी है, राजमार्ग भी धीरे-धीरे नेटवर्क बन गए हैं, सड़क परिवहन अंतर्देशीय परिवहन का मुख्य बल रहा है। एक विकासशील देश के रूप में, चीन पिछले साल यातायात के लिए खुले एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई के मामले में दुनिया में दूसरे स्थान पर था, 2008 में इसकी कुल लंबाई 60,000 किलोमीटर से अधिक थी। हालांकि, इसके विशाल क्षेत्र के कारण, एक्सप्रेसवे नेटवर्क का औसत घनत्व बहुत कम है, सड़क की स्थिति भी अपेक्षाकृत खराब है।
एक्सप्रेसवे की गति और सुविधा ने लोगों की समय और स्थान की अवधारणा को बदल दिया है, क्षेत्रों के बीच की दूरी को कम कर दिया है, और लोगों की जीवन शैली में सुधार किया है। हालांकि, राजमार्ग पर गंभीर यातायात दुर्घटनाएं चौंकाने वाली हैं, जिसने दुनिया के कई देशों का ध्यान आकर्षित किया है, और संबंधित निवारक उपायों पर चर्चा या लेना शुरू कर दिया है।
अमेरिकन सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स द्वारा 2002 में किए गए सर्वेक्षण के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में हर साल औसतन 260,000 यातायात दुर्घटनाएँ टायर के कम दबाव या रिसाव के कारण होती हैं; मोटरवे पर होने वाली यातायात दुर्घटनाओं में से 70 प्रतिशत दुर्घटनाएँ टायर के पंचर होने के कारण होती हैं; इसके अलावा, हर साल टायर की 75 प्रतिशत विफलताएँ टायर के लीक होने या कम हवा वाले होने के कारण होती हैं। आँकड़े बताते हैं कि यातायात दुर्घटनाओं में वृद्धि का मुख्य कारण तेज़ रफ़्तार ड्राइविंग में टायर के फटने के कारण होने वाला टायर फटना है। आँकड़ों के अनुसार, चीन में, राजमार्ग यातायात दुर्घटनाओं का 46% टायर की विफलता के कारण होता है, जिसमें से केवल एक टायर कुल दुर्घटनाओं की संख्या का 70% है, जो एक चौंका देने वाली संख्या है!
कार की हाई-स्पीड ड्राइविंग प्रक्रिया में, टायर की विफलता सबसे घातक और दुर्घटनाओं के छिपे खतरों को रोकने के लिए सबसे कठिन है, अचानक यातायात दुर्घटनाओं का एक महत्वपूर्ण कारण है। टायर की परेशानी को कैसे हल किया जाए, टायर फटने से कैसे रोका जाए, यह दुनिया की प्राथमिक चिंता बन गई है।
1 नवंबर 2000 को, राष्ट्रपति क्लिंटन ने संघीय परिवहन अधिनियम में संशोधन करने के लिए एक विधेयक पर हस्ताक्षर किए, संघीय कानून के अनुसार 2003 के बाद से निर्मित सभी नई कारों में टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम होना आवश्यक है (टीपीएमएस) मानक के रूप में; 1 नवंबर 2006 से, मोटरवे पर यात्रा करने वाले सभी वाहनों को टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) से सुसज्जित किया जाएगा।
जुलाई 2001 में, संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन विभाग और राष्ट्रीय राजमार्ग सुरक्षा प्रशासन (NHTSA-RRB-TSA) ने वाहन TPMS कानून के लिए कांग्रेस की आवश्यकताओं के जवाब में दो मौजूदा टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) का संयुक्त रूप से मूल्यांकन किया, पहली बार, रिपोर्ट में TPMS को संदर्भ के रूप में इस्तेमाल किया गया और प्रत्यक्ष TPMS के बेहतर प्रदर्शन और सटीक निगरानी क्षमताओं की पुष्टि की गई। तीन प्रमुख सुरक्षा प्रणालियों में से एक के रूप में, TPMS, एयरबैग और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) के साथ, जनता द्वारा मान्यता प्राप्त है और इसे उचित ध्यान मिला है।
पोस्ट करने का समय: मार्च-15-2023
