उद्देश्य:
औद्योगिक अर्थव्यवस्था की प्रगति के साथ-साथ ऑटोमोबाइल का उपयोग बड़ी मात्रा में होने लगता है, हाईवे और हाईवे पर भी दिन-ब-दिन ध्यान जाता है और विकास होने लगता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में कुल राजमार्ग लंबाई और राजमार्ग लंबाई सबसे लंबी है, इसने लगभग 69,000 किलोमीटर का अंतरराज्यीय राजमार्ग नेटवर्क बनाया है, सड़क अमेरिकियों के दैनिक जीवन का एक अनिवार्य हिस्सा बन गई है। पश्चिमी यूरोपीय देशों और जापान में सड़क नेटवर्क की नींव अच्छी है, राजमार्ग भी धीरे-धीरे नेटवर्क बन जाता है, सड़क परिवहन अंतर्देशीय परिवहन की मुख्य शक्ति रही है। एक विकासशील देश के रूप में, यातायात के लिए खुले एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई के मामले में चीन पिछले साल दुनिया में दूसरे स्थान पर था, 2008 में इसकी कुल लंबाई 60,000 किलोमीटर से अधिक थी। हालांकि, इसके विशाल क्षेत्र के कारण, इसका औसत घनत्व एक्सप्रेसवे नेटवर्क बहुत कम है, सड़क की स्थिति भी अपेक्षाकृत खराब है।
एक्सप्रेसवे की गति और सुविधा ने लोगों की समय और स्थान की अवधारणा को बदल दिया है, क्षेत्रों के बीच की दूरी कम कर दी है और लोगों की जीवन शैली में सुधार किया है। हालाँकि, राजमार्ग पर गंभीर यातायात दुर्घटना चौंकाने वाली है, जिसने दुनिया के कई देशों का ध्यान आकर्षित किया है, और संबंधित निवारक उपायों पर चर्चा करना या लेना शुरू कर दिया है।
अमेरिकन सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स के 2002 के एक सर्वेक्षण के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में हर साल औसतन 260,000 यातायात दुर्घटनाएँ कम टायर दबाव या रिसाव के कारण होती हैं; मोटरवे पर सत्तर प्रतिशत यातायात दुर्घटनाएँ टायर फटने के कारण होती हैं; इसके अलावा, हर साल 75 प्रतिशत टायर ख़राब होने का कारण लीक होना या कम फुलाया हुआ टायर होता है। आँकड़े बताते हैं कि यातायात दुर्घटनाओं में वृद्धि का मुख्य कारण तेज़ गति से वाहन चलाने पर टायर फटने के कारण होने वाली दुर्घटनाएँ हैं। आँकड़ों के अनुसार, चीन में, 46% राजमार्ग यातायात दुर्घटनाएँ टायर की खराबी के कारण होती हैं, जो कुल दुर्घटनाओं की 70% संख्या के लिए केवल एक टायर के कारण होती है, जो एक चौंका देने वाली संख्या है!
कार की हाई-स्पीड ड्राइविंग प्रक्रिया में, टायर की विफलता सबसे घातक है और दुर्घटनाओं के छिपे खतरों को रोकना सबसे कठिन है, जो अचानक यातायात दुर्घटनाओं का एक महत्वपूर्ण कारण है। टायर की समस्या को कैसे हल किया जाए, टायर फटने से कैसे रोका जाए, यह दुनिया की प्राथमिक चिंता बन गई है।
1,2000 नवंबर को, राष्ट्रपति क्लिंटन ने संघीय परिवहन अधिनियम में संशोधन करने के लिए एक विधेयक पर हस्ताक्षर किए, संघीय कानून के लिए आवश्यक है कि 2003 के बाद से निर्मित सभी नई कारों में टायर दबाव निगरानी प्रणाली हो (टीपीएमएस) मानक रूप में; 1 नवंबर 2006 से, मोटरवे पर यात्रा करने के लिए आवश्यक सभी वाहन टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) से लैस होंगे।
जुलाई 2001 में, संयुक्त राज्य अमेरिका के परिवहन विभाग और राष्ट्रीय राजमार्ग सुरक्षा प्रशासन -एनएचटीएसए-आरआरबी-टीएसए) ने पहली बार वाहन टीपीएमएस कानून के लिए कांग्रेस की आवश्यकताओं के जवाब में दो मौजूदा टायर दबाव निगरानी प्रणालियों (टीपीएमएस) का संयुक्त रूप से मूल्यांकन किया। रिपोर्ट टीपीएमएस को संदर्भ शब्द के रूप में उपयोग करती है और प्रत्यक्ष टीपीएमएस के बेहतर प्रदर्शन और सटीक निगरानी क्षमताओं की पुष्टि करती है। तीन प्रमुख सुरक्षा प्रणालियों में से एक के रूप में, टीपीएमएस, एयरबैग और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) के साथ, जनता द्वारा मान्यता प्राप्त है और इस पर उचित ध्यान दिया गया है।
पोस्ट समय: मार्च-15-2023