प्रकार:
वर्तमान में,टीपीएमएसअप्रत्यक्ष टायर दबाव निगरानी प्रणाली और प्रत्यक्ष टायर दबाव निगरानी प्रणाली में विभाजित किया जा सकता है।
अप्रत्यक्ष टीपीएमएस：
प्रत्यक्ष टीपीएमएस
व्हील-स्पीड आधारित टीपीएमएस (व्हील-स्पीड आधारित टीपीएमएस), जिसे डब्ल्यूएसबी के रूप में भी जाना जाता है, टायर के दबाव की निगरानी के लिए टायरों के बीच घूर्णी गति के अंतर की तुलना करने के लिए एबीएस सिस्टम के व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग करता है। एबीएस व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करता है कि पहिए लॉक हैं या नहीं और यह तय करने के लिए कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम शुरू करना है या नहीं। जब टायर का दबाव कम होता है, तो वाहन का वजन टायर के व्यास को कम कर देगा, गति बदल जाएगी। गति में बदलाव से WSB अलार्म सिस्टम चालू हो जाता है, जो मालिक को कम टायर दबाव के बारे में सचेत करता है। इसलिए अप्रत्यक्ष टीपीएमएस निष्क्रिय टीपीएमएस से संबंधित है।
डायरेक्ट टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, PSB एक ऐसा सिस्टम है जो टायर के प्रेशर को मापने के लिए टायर पर लगे प्रेशर सेंसर का इस्तेमाल करता है, और टायर के अंदर से प्रेशर की जानकारी को सेंट्रल रिसीवर मॉड्यूल तक पहुंचाने के लिए वायरलेस ट्रांसमीटर का इस्तेमाल करता है, फिर टायर प्रेशर डेटा प्रदर्शित होता है। जब टायर का प्रेशर कम होता है या लीक होता है, तो सिस्टम अलार्म बजाएगा। इसलिए, डायरेक्ट TPMS सक्रिय TPMS से संबंधित है।
पक्ष - विपक्ष:
1.सक्रिय सुरक्षा प्रणाली
मौजूदा वाहन सुरक्षा प्रणालियाँ, जैसे कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक स्पीड लॉक, इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग, एयरबैग इत्यादि, दुर्घटना के बाद ही जीवन की रक्षा कर सकती हैं, जो "बचाव के बाद" सुरक्षा प्रणाली से संबंधित है। हालाँकि, TPMS ऊपर बताई गई सुरक्षा प्रणाली से अलग है, इसका कार्य यह है कि जब टायर का दबाव गड़बड़ होने वाला होता है, तो TPMS अलार्म सिग्नल के माध्यम से चालक को सुरक्षा उपाय करने की याद दिला सकता है, और संभावित दुर्घटना को खत्म कर सकता है, जो "प्रोएक्टिव" सुरक्षा प्रणाली से संबंधित है।
2.टायरों की सेवा अवधि में सुधार
सांख्यिकीय डेटा से पता चलता है कि यदि टायर का दबाव लंबे समय तक मानक मूल्य के 25% से कम है, तो चल रहे ऑटोमोबाइल टायर का सेवा जीवन केवल डिजाइन की आवश्यकता के 70% तक पहुंच सकता है। दूसरी ओर, यदि टायर का दबाव बहुत अधिक है, तो टायर का मध्य भाग बढ़ जाएगा, यदि टायर का दबाव 25% के सामान्य मूल्य से अधिक है, तो टायर का सेवा जीवन 80-85% की डिजाइन आवश्यकताओं तक कम हो जाएगा, टायर के तापमान में वृद्धि के साथ, टायर की लोचदार झुकने की डिग्री बढ़ जाएगी, और 1 डिग्री सेल्सियस की वृद्धि के साथ टायर का नुकसान 2% बढ़ जाएगा।
3.ईंधन की खपत कम करना, पर्यावरण संरक्षण के लिए अनुकूल है
आंकड़ों के अनुसार, टायर का दबाव सामान्य मूल्य से 30% कम है, इंजन को समान गति प्रदान करने के लिए अधिक हॉर्स पावर की आवश्यकता होती है, गैसोलीन की खपत मूल का 110% होगी। गैसोलीन की अत्यधिक खपत न केवल ड्राइवरों के ड्राइविंग खर्च को बढ़ाती है, बल्कि अधिक गैसोलीन जलाकर अधिक निकास गैस भी पैदा करती है, जो हवा की गुणवत्ता को प्रभावित करती है। टीपीएमएस स्थापित होने के बाद, चालक वास्तविक समय में टायर के दबाव को नियंत्रित कर सकता है, जो न केवल ईंधन की खपत को कम कर सकता है, बल्कि ऑटोमोबाइल निकास के कारण होने वाले प्रदूषण को भी कम कर सकता है।
4.वाहन के पुर्जों में अनियमित टूट-फूट से बचें
यदि कार को उच्च टायर दबाव की स्थिति में चलाया जाता है, तो लंबे समय तक चलने से इंजन चेसिस पर गंभीर रूप से घिसाव होगा; यदि टायर का दबाव एक समान नहीं है, तो यह ब्रेक विक्षेपण का कारण होगा, जिससे निलंबन प्रणाली का गैर-पारंपरिक नुकसान बढ़ जाएगा।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-26-2022
