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रेट्रोफिट की गलती:

1. सस्ते नकली सामान खरीदें

संशोधनपहियाऑटोमोबाइल मॉडिफिकेशन में यह एक अपेक्षाकृत महत्वपूर्ण कदम है। चाहे वह बाहरी दिखावट में बदलाव हो या हैंडलिंग परफॉर्मेंस में सुधार,पहियाइसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। एक उच्च गुणवत्तापहियासख्त निर्माण प्रक्रिया और कड़ी जांच के बाद, इसके विशिष्ट मापदंडों को प्रमाणित किया जाता है। बेशक, असली पहिए सस्ते नहीं होते, क्योंकि इनका उत्पादन और बिक्री घरेलू स्तर पर ही होती है (निर्यात उत्पाद भी उपलब्ध हैं), इसलिए आयातित पहिए महंगे होते हैं। इसलिए, लागत बचाने के लिए, कई मॉडिफाइड पहिए बनाने वाले लोग तथाकथित "घरेलू" और "ताइवान निर्मित" नकली पहिए चुनते हैं। यह पूरी तरह से अनुचित है। यदि नकली पहिए "छोटे कारखानों" में बनाए जाते हैं, तो दिखने में और असली पहिए में बहुत अंतर नहीं होता, लेकिन वजन, मजबूती और अन्य मामलों में ये सुरक्षा मानकों से बहुत पीछे होते हैं। अक्सर नकली पहियों में बिना कारण के दरारें और विकृतियां आ जाती हैं, और नकली पहिए तेज गति पर इतना भारी भार सहन करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं होते। तेज गति से पहिए फटने की स्थिति में, यह सीधे तौर पर चालकों और यात्रियों की सुरक्षा को प्रभावित करेगा! इसलिए, विशेष रूप से ध्यान देने योग्य बात यह है कि यदि आर्थिक परिस्थितियाँ अस्थायी रूप से इसकी अनुमति नहीं देती हैं, तो कृपया संशोधित हब का सावधानीपूर्वक चयन करें। हालाँकि मूल "स्टील रिंग" या "कास्ट हब" दिखने में उतने सुंदर और हल्के नहीं हो सकते हैं, लेकिन कम से कम उनमें सुरक्षा की गारंटी तो होती है। हब के सामान्य गुण हैं: फोर्ज्ड हब, कास्ट हब और स्टील हब।

2. पहियों का चयन ठीक से नहीं किया गया था।

हब का प्रभाव वाहन की दिखावट को बेहतर बनाने में स्पष्ट है, लेकिन हब का चयन करते समय हर छोटी-बड़ी बात का ध्यान रखना चाहिए। हब के विभिन्न पैरामीटर हब और वाहन के उपयोग को प्रभावित करते हैं; गलत PCD मान सही इंस्टॉलेशन में बाधा डाल सकते हैं। ET मान न केवल इंस्टॉलेशन और उपयोग को प्रभावित करते हैं, बल्कि भविष्य के अपग्रेड को भी प्रभावित कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, यदि किसी वाहन में सिंगल पिस्टन ब्रेक सिस्टम है और भविष्य में मालिक इसे पिस्टन ब्रेक सिस्टम में अपग्रेड करना चाहते हैं, तो ET मान और व्हील का आकार छोटा होने से सामान्य इंस्टॉलेशन में समस्या आ सकती है। ऐसे में ब्रेक सिस्टम के अपग्रेड के दौरान व्हील को बदलना या अपग्रेड करना पड़ सकता है।

3. हब सही तरीके से स्थापित नहीं है

कई बेईमान व्यापारी जब मॉडिफाइड पहिए बेचते हैं, तो वे मालिक को सेंटर होल का व्यास तक नहीं बताते। अगर यह व्यास मूल व्यास से छोटा है, तो पहिए लगाना नामुमकिन है। वहीं, अगर यह मूल आकार से बड़ा है और तुलनात्मक उपाय नहीं किए गए हैं, तो गाड़ी चलते समय असामान्य आवाज और कंपन जैसी समस्याएं पैदा हो सकती हैं। गंभीर स्थिति में गाड़ी की सुरक्षा पर सीधा असर पड़ता है। अगर आपको मनपसंद पहिए पसंद हैं, लेकिन सेंटर होल का सही आकार नहीं मिल रहा है, तो अगर व्यास बहुत छोटा है, तो आप उसे रीमिंग करवा सकते हैं। अगर व्यास बहुत बड़ा है, तो कुछ निर्माता सेंटर होल रिंग देकर उसे ठीक करने का विकल्प देते हैं।

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4. बड़ा बेहतर होता है, यही सोचें।

कुछ लोगों का मानना ​​है कि बड़े आकार के पहियों को मॉडिफाई करना अपग्रेड करना कहलाता है, जबकि अन्य सोचते हैं कि बड़े आकार के पहिए देखने में आकर्षक लगते हैं। लेकिन चाहे दृश्यता की बात हो या प्रदर्शन की, अपने वाहन के लिए मध्यम आकार के पहिए चुनना ही बेहतर है। दिखने में, बहुत बड़े पहिए होने से वाहन का ऊपरी हिस्सा भारी लगता है, जिससे समग्र अनुभव प्रभावित होता है। प्रदर्शन के मामले में, संतुलन आवश्यक है। बड़े आकार के पहियों के साथ-साथ टायरों को अपग्रेड करना चाहिए, यानी बड़े और चौड़े टायरों का चुनाव करना चाहिए। चौड़े टायर बेहतर ग्रिप प्रदान करते हैं, लेकिन साथ ही साथ अधिक घर्षण के कारण वाहन की स्टार्टिंग धीमी हो जाती है और ईंधन की खपत भी काफी बढ़ जाती है। यदि पहिए का आकार बहुत बड़ा है और अन्य मापदंडों में कोई समायोजन नहीं किया जाता है, तो वाहन के स्टीयरिंग पर भी इसका बहुत प्रभाव पड़ता है। हर वाहन के पहिए के आकार की एक सीमा होती है। यदि केवल आकार को प्राथमिकता दी जाए, तो प्रदर्शन और नियंत्रण में भारी समझौता करना पड़ेगा। इतना ही नहीं, लागत-प्रभावी दृष्टिकोण से देखें तो, एक ही प्रकार के पहिये और एक ही सामग्री के लिए, आकार जितना बड़ा होगा, कीमत उतनी ही अधिक होगी, और टायर का आकार भी उसी के अनुसार बढ़ाना होगा, जिससे कीमत में वृद्धि होगी।

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रखरखाव विधि

अपनी खूबसूरत, आकर्षक, सुरक्षित और आरामदायक विशेषताओं के कारण एल्युमीनियम अलॉय व्हील निजी कार मालिकों के बीच तेजी से लोकप्रिय हो रहे हैं। लगभग सभी नए मॉडलों में एल्युमीनियम अलॉय व्हील का उपयोग किया जाता है, और कई मालिक अपनी कार के मूल स्टील व्हील को एल्युमीनियम अलॉय व्हील से बदलवा रहे हैं। यहां एल्युमीनियम अलॉय व्हील के रखरखाव के बारे में जानकारी दी गई है: 1. जब व्हील का तापमान अधिक हो, तो सफाई के बाद उसे प्राकृतिक रूप से ठंडा होने दें, ठंडे पानी से साफ न करें। अन्यथा, एल्युमीनियम अलॉय व्हील को नुकसान हो सकता है, और यहां तक ​​कि ब्रेक डिस्क में विकृति आ सकती है और ब्रेकिंग क्षमता प्रभावित हो सकती है। इसके अलावा, उच्च तापमान पर डिटर्जेंट से एल्युमीनियम अलॉय व्हील को साफ करने से व्हील की सतह पर रासायनिक प्रतिक्रिया हो सकती है, जिससे चमक कम हो सकती है और उसका रूप-रंग खराब हो सकता है। 2. यदि व्हील हब पर जिद्दी टार लगा हो, तो ब्रश से साफ करने का प्रयास करें। यदि सामान्य डिटर्जेंट से सफाई न हो, तो निजी कार मालिक टार साफ करने का एक नुस्खा आजमा सकते हैं: यानी, औषधीय "एक्टिव ऑयल" का उपयोग करें, इससे अप्रत्याशित परिणाम मिल सकते हैं, आप इसे आजमा सकते हैं। 3. यदि वाहन के किसी हिस्से में नमी रहती है, तो एल्युमीनियम की सतह पर नमक के क्षरण से बचने के लिए व्हील को नियमित रूप से साफ करना चाहिए। आवश्यकता पड़ने पर, पहिये को साफ और पॉलिश करें ताकि वह चमकने लगे (Eihō)।


पोस्ट करने का समय: 10 मई 2023
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