परिभाषा:
टीपीएमएस（टायर प्रेशर निगरानी तंत्र） एक प्रकार की वायरलेस ट्रांसमिशन तकनीक है, जो ऑटोमोबाइल टायर में लगे उच्च-संवेदनशीलता वाले माइक्रो-वायरलेस सेंसर का उपयोग करके ड्राइविंग या स्थिर स्थिति में ऑटोमोबाइल टायर के दबाव, तापमान और अन्य डेटा को एकत्र करती है, और डेटा को कैब में मुख्य इंजन तक संचारित करती है। डिजिटल रूप में ऑटोमोबाइल टायर दबाव और तापमान जैसे वास्तविक समय डेटा प्रदर्शित करने के लिए, और जब टायर असामान्य दिखाई देता है (टायर फटने से रोकने के लिए) बीपिंग या आवाज के रूप में ड्राइवर को ऑटोमोबाइल सक्रिय सुरक्षा की प्रारंभिक चेतावनी देने के लिए सचेत करने के लिए प्रणाली। यह सुनिश्चित करने के लिए कि टायर का दबाव और तापमान मानक सीमा के भीतर बना रहे, फ्लैट टायर को कम करने, ईंधन की खपत को कम करने और वाहन के हिस्सों को नुकसान पहुंचाने की संभावना को कम करने के लिए खेलें।
प्रकार:
डब्ल्यूएसबी
पहिया-स्पीड आधारित टीपीएमएस (डब्लूएसबी) एक प्रकार की प्रणाली है जो टायर के दबाव की निगरानी के लिए टायरों के बीच व्हील स्पीड अंतर की तुलना करने के लिए एबीएस सिस्टम के व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग करती है। एबीएस व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करता है कि पहिए लॉक हैं या नहीं और यह तय करने के लिए कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम शुरू करना है या नहीं। जब टायर का दबाव कम हो जाता है, तो वाहन का वजन टायर के व्यास को कम कर देता है, जिससे गति में बदलाव होता है जिसका उपयोग ड्राइवर को सचेत करने के लिए अलार्म सिस्टम को ट्रिगर करने के लिए किया जा सकता है। उत्तर-निष्क्रिय प्रकार के अंतर्गत आता है।
पीएसबी
प्रेशर-सेंसर आधारित टीपीएमएस (पीएसबी), एक प्रणाली जो टायर के वायु दबाव को सीधे मापने के लिए प्रत्येक टायर में स्थापित दबाव सेंसर का उपयोग करती है, एक वायरलेस ट्रांसमीटर का उपयोग टायर के आंतरिक भाग से केंद्रीय रिसीवर पर सिस्टम तक दबाव की जानकारी प्रसारित करने के लिए किया जाता है। मॉड्यूल, और फिर टायर दबाव डेटा प्रदर्शित किया जाता है। जब टायर का दबाव बहुत कम होगा या हवा का रिसाव होगा, तो सिस्टम स्वचालित रूप से अलार्म बजा देगा। यह अग्रिम रूप से सक्रिय रक्षा के प्रकार से संबंधित है।
अंतर:
दोनों प्रणालियों के अपने फायदे और नुकसान हैं। प्रत्यक्ष प्रणाली किसी भी समय प्रत्येक टायर के अंदर वास्तविक क्षणिक दबाव को मापकर अधिक उन्नत कार्यक्षमता प्रदान कर सकती है, जिससे दोषपूर्ण टायरों की पहचान करना आसान हो जाता है। अप्रत्यक्ष प्रणाली अपेक्षाकृत सस्ती है, और पहले से ही चार-पहिया एबीएस (प्रति टायर एक पहिया गति सेंसर) से सुसज्जित कारों को केवल सॉफ्टवेयर को अपग्रेड करने की आवश्यकता है। हालाँकि, अप्रत्यक्ष प्रणाली प्रत्यक्ष प्रणाली जितनी सटीक नहीं है, यह दोषपूर्ण टायरों की बिल्कुल भी पहचान नहीं कर सकती है, और सिस्टम अंशांकन बेहद जटिल है, कुछ मामलों में सिस्टम ठीक से काम नहीं करेगा, उदाहरण के लिए, एक ही एक्सल जब दो टायर कम दबाव वाले हैं.
इसमें एक मिश्रित टीपीएमएस भी है, जो दोनों प्रणालियों के फायदों को जोड़ता है, जिसमें दो विकर्ण टायरों में प्रत्यक्ष सेंसर और एक चार-पहिया अप्रत्यक्ष प्रणाली है। प्रत्यक्ष प्रणाली की तुलना में, संयुक्त प्रणाली लागत को कम कर सकती है और इस नुकसान को दूर कर सकती है कि अप्रत्यक्ष प्रणाली एक ही समय में कई टायरों में कम वायु दबाव का पता नहीं लगा सकती है। हालाँकि, यह अभी भी प्रत्यक्ष प्रणाली की तरह सभी चार टायरों में वास्तविक दबाव पर वास्तविक समय डेटा प्रदान नहीं करता है।
पोस्ट समय: मार्च-03-2023