परिभाषा:
टीपीएमएस（टायर प्रेशर निगरानी तंत्र） यह एक प्रकार की वायरलेस ट्रांसमिशन तकनीक है, जो ड्राइविंग या स्थिर अवस्था में ऑटोमोबाइल टायर के दबाव, तापमान और अन्य डेटा को इकट्ठा करने के लिए ऑटोमोबाइल टायर में तय उच्च-संवेदनशीलता वाले माइक्रो-वायरलेस सेंसर का उपयोग करती है, और डेटा को कैब में मुख्य इंजन तक पहुंचाती है, ताकि वास्तविक समय के डेटा जैसे ऑटोमोबाइल टायर के दबाव और तापमान को डिजिटल रूप में प्रदर्शित किया जा सके, और जब टायर असामान्य दिखाई दे (टायर फटने से बचाने के लिए) तो बीप या आवाज के रूप में ड्राइवर को सचेत करने के लिए ऑटोमोबाइल सक्रिय सुरक्षा प्रणाली की प्रारंभिक चेतावनी दी जाती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि टायर का दबाव और तापमान मानक सीमा के भीतर बनाए रखा जाए, फ्लैट टायर को कम करने, ईंधन की खपत को कम करने और वाहन के पुर्जों को नुकसान की संभावना को कम करने के लिए खेलें।
प्रकार:
डब्ल्यूएसबी
पहिया-स्पीड आधारित टीपीएमएस (डब्लूएसबी) एक तरह का सिस्टम है जो टायर के दबाव की निगरानी करने के लिए टायरों के बीच व्हील स्पीड अंतर की तुलना करने के लिए एबीएस सिस्टम के व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग करता है। एबीएस व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करता है कि पहिए लॉक हैं या नहीं और यह तय करता है कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम शुरू करना है या नहीं। जब टायर का दबाव कम हो जाता है, तो वाहन का वजन टायर के व्यास को कम कर देता है, जिससे गति में बदलाव होता है जिसका उपयोग चालक को सचेत करने के लिए अलार्म सिस्टम को ट्रिगर करने के लिए किया जा सकता है। पोस्ट-पैसिव प्रकार से संबंधित है।
पीएसबी
प्रेशर-सेंसर आधारित टीपीएमएस (पीएसबी), एक प्रणाली जो प्रत्येक टायर में स्थापित प्रेशर सेंसर का उपयोग करके सीधे टायर के वायु दाब को मापती है, एक वायरलेस ट्रांसमीटर का उपयोग टायर के अंदरूनी हिस्से से केंद्रीय रिसीवर मॉड्यूल पर सिस्टम में दबाव की जानकारी संचारित करने के लिए किया जाता है, और फिर टायर के दबाव के डेटा प्रदर्शित होते हैं। जब टायर का दबाव बहुत कम होता है या हवा का रिसाव होता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से अलार्म बजाएगा। यह अग्रिम में सक्रिय रक्षा के प्रकार से संबंधित है।
अंतर:
दोनों प्रणालियों के अपने फायदे और नुकसान हैं। प्रत्यक्ष प्रणाली किसी भी समय प्रत्येक टायर के अंदर वास्तविक क्षणिक दबाव को मापकर अधिक उन्नत कार्यक्षमता प्रदान कर सकती है, जिससे दोषपूर्ण टायरों की पहचान करना आसान हो जाता है। अप्रत्यक्ष प्रणाली अपेक्षाकृत सस्ती है, और पहले से ही चार पहिया ABS (प्रति टायर एक पहिया गति संवेदक) से सुसज्जित कारों को केवल सॉफ़्टवेयर को अपग्रेड करने की आवश्यकता है। हालाँकि, अप्रत्यक्ष प्रणाली प्रत्यक्ष प्रणाली जितनी सटीक नहीं है, यह दोषपूर्ण टायरों की पहचान बिल्कुल नहीं कर सकती है, और सिस्टम अंशांकन बेहद जटिल है, कुछ मामलों में सिस्टम ठीक से काम नहीं करेगा, उदाहरण के लिए, जब दो टायर कम दबाव वाले होते हैं तो एक ही धुरा।
एक समग्र टीपीएमएस भी है, जो दो विकर्ण टायरों में प्रत्यक्ष सेंसर और चार-पहिया अप्रत्यक्ष प्रणाली के साथ दोनों प्रणालियों के लाभों को जोड़ता है। प्रत्यक्ष प्रणाली की तुलना में, संयुक्त प्रणाली लागत को कम कर सकती है और इस नुकसान को दूर कर सकती है कि अप्रत्यक्ष प्रणाली एक ही समय में कई टायरों में कम हवा के दबाव का पता नहीं लगा सकती है। हालाँकि, यह अभी भी सभी चार टायरों में वास्तविक दबाव पर वास्तविक समय का डेटा प्रदान नहीं करता है जैसा कि एक प्रत्यक्ष प्रणाली करती है।
पोस्ट करने का समय: मार्च-03-2023
