परिभाषा:
टीपीएमएस(टायर प्रेशर निगरानी तंत्र) यह एक प्रकार की वायरलेस ट्रांसमिशन तकनीक है, जो वाहन के टायर में लगे उच्च-संवेदनशीलता वाले माइक्रो-वायरलेस सेंसर का उपयोग करके वाहन के चलने या स्थिर अवस्था में टायर के दबाव, तापमान और अन्य डेटा को एकत्रित करती है और डेटा को कैबिन में स्थित मुख्य इंजन को भेजती है, जिससे वाहन के टायर के दबाव और तापमान जैसे वास्तविक समय के डेटा को डिजिटल रूप में प्रदर्शित किया जा सके। टायर में कोई असामान्य स्थिति (टायर फटने से बचाने के लिए) होने पर, यह बीप या आवाज के माध्यम से चालक को सचेत करती है, जिससे वाहन की सक्रिय सुरक्षा प्रणाली को प्रारंभिक चेतावनी मिलती है। इससे टायर का दबाव और तापमान मानक सीमा के भीतर बना रहता है, जिससे टायर पंचर होने की संभावना कम होती है, ईंधन की खपत कम होती है और वाहन के पुर्जों को होने वाली क्षति भी कम होती है।
प्रकार:
डब्ल्यूएसबी
पहियास्पीड-बेस्ड टीपीएमएस (डब्ल्यूएसबी) एक प्रकार का सिस्टम है जो टायर प्रेशर की निगरानी के लिए एबीएस सिस्टम के व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग करके टायरों के बीच व्हील स्पीड के अंतर की तुलना करता है। एबीएस व्हील स्पीड सेंसर का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करता है कि पहिए लॉक हैं या नहीं और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को सक्रिय करना है या नहीं। टायर प्रेशर कम होने पर, वाहन के वजन के कारण टायर का व्यास कम हो जाता है, जिससे गति में परिवर्तन होता है और इसका उपयोग अलार्म सिस्टम को सक्रिय करने के लिए किया जा सकता है, जिससे ड्राइवर को अलर्ट किया जा सके। यह पोस्ट-पैसिव प्रकार का सिस्टम है।
पीएसबी
प्रेशर सेंसर आधारित टीपीएमएस (पीएसबी) एक ऐसा सिस्टम है जो प्रत्येक टायर में लगे प्रेशर सेंसर का उपयोग करके टायर के वायु दाब को सीधे मापता है। एक वायरलेस ट्रांसमीटर टायर के भीतरी हिस्से से केंद्रीय रिसीवर मॉड्यूल तक दबाव की जानकारी भेजता है, और फिर टायर के दबाव का डेटा प्रदर्शित होता है। टायर का दबाव बहुत कम होने या हवा लीक होने पर सिस्टम स्वचालित रूप से अलार्म बजाता है। यह सक्रिय सुरक्षा प्रणाली की श्रेणी में आता है।
अंतर:
दोनों प्रणालियों के अपने-अपने फायदे और नुकसान हैं। प्रत्यक्ष प्रणाली प्रत्येक टायर के भीतर किसी भी समय वास्तविक क्षणिक दबाव को मापकर अधिक उन्नत कार्यक्षमता प्रदान कर सकती है, जिससे खराब टायरों की पहचान करना आसान हो जाता है। अप्रत्यक्ष प्रणाली अपेक्षाकृत सस्ती है, और जिन कारों में पहले से ही चार-पहिया ABS (प्रत्येक टायर के लिए एक व्हील स्पीड सेंसर) लगा हुआ है, उन्हें केवल सॉफ़्टवेयर को अपग्रेड करने की आवश्यकता होती है। हालांकि, अप्रत्यक्ष प्रणाली प्रत्यक्ष प्रणाली जितनी सटीक नहीं है, यह खराब टायरों की पहचान पूरी तरह से नहीं कर सकती है, और सिस्टम कैलिब्रेशन अत्यंत जटिल है। कुछ मामलों में, सिस्टम ठीक से काम नहीं करता है, उदाहरण के लिए, एक ही एक्सल पर दो टायरों में हवा कम होने पर।
एक संयुक्त टीपीएमएस भी उपलब्ध है, जो दोनों प्रणालियों के लाभों को मिलाकर बनाया गया है। इसमें दो तिरछे टायरों में प्रत्यक्ष सेंसर और चार पहियों के लिए एक अप्रत्यक्ष प्रणाली शामिल है। प्रत्यक्ष प्रणाली की तुलना में, संयुक्त प्रणाली लागत को कम कर सकती है और अप्रत्यक्ष प्रणाली की उस कमी को दूर कर सकती है कि वह एक ही समय में कई टायरों में कम हवा के दबाव का पता नहीं लगा सकती। हालांकि, यह अभी भी प्रत्यक्ष प्रणाली की तरह चारों टायरों में वास्तविक दबाव का रियल-टाइम डेटा प्रदान नहीं करती है।
पोस्ट करने का समय: 03 मार्च 2023



