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टीपीएमएस का तात्पर्य टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम से है, और इसमें छोटे-छोटे सेंसर लगे होते हैं जो आपके प्रत्येक पहिये में लगे होते हैं, और वे आपकी कार को बताते हैं कि प्रत्येक टायर का वर्तमान दबाव क्या है।

अब इसका कारण यह है कि आपके टायरों में उचित हवा भरी जानी चाहिए, इससे आपको सबसे अच्छा प्रदर्शन मिलेगा, सबसे अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था मिलेगी, इससे फटने की संभावना कम होगी और आपके टायरों का जीवन काल बढ़ेगा।

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टायर के दबाव, ईंधन की खपत और सेवा जीवन के बीच संबंध पर शोध डेटा निम्नलिखित है

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उपरोक्त डेटा चार्ट से हम स्पष्ट रूप से जान सकते हैं:

· जब टायर का दबाव मानक दबाव से 25% अधिक होता है, तो टायर का जीवन 15%~20% कम हो जाएगा।

· जब टायर का तापमान अधिकतम तापमान सीमा (सामान्यतः 80 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं) से अधिक होता है, तो प्रत्येक डिग्री की वृद्धि के साथ टायर का घिसाव 2% बढ़ जाएगा।

· जब टायर का दबाव अपर्याप्त होता है, तो टायर और जमीन के बीच संपर्क क्षेत्र बढ़ जाता है, और घर्षण बल बढ़ जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाती है और वाहन प्रदूषण उत्सर्जन में वृद्धि होती है।

· अपर्याप्त या बहुत अधिक टायर दबाव भी वाहन की इष्टतम हैंडलिंग को प्रभावित कर सकता है, और निलंबन प्रणाली जैसे वाहन घटकों पर असामान्य घिसाव को भी बढ़ा सकता है।

सेंसर और वाहन का संबंध

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वाहन में टीपीएमएस सेंसर

सेंसरएक निश्चित प्रोटोकॉल के अनुसार वायरलेस आरएफ उच्च आवृत्ति सिग्नल (315 मेगाहर्ट्ज या 433 मेगाहर्ट्ज) के साथ रिसीवर को जानकारी भेजता है।

रिसीवर, वायर्ड कनेक्शन के माध्यम से ईसीयू को जानकारी प्रेषित करता है।

ईसीयू, जो जानकारी को डैश बोर्ड तक पहुंचाता है।

पुनश्च: सेंसर प्रोटोकॉल OEM द्वारा निर्धारित सेंसर और रिसीवर के बीच संचार नियम है। प्रोटोकॉल सामग्री, जिसमें सेंसर आईडी, पता लगाया गया दबाव, तापमान और अन्य जानकारी शामिल है। अलग-अलग कारों में अलग-अलग सेंसर प्रोटोकॉल होते हैं।

सेंसर आईडी आईडी नंबर की तरह है, बिल्कुल भी एक ही आईडी वाला कोई OE सेंसर नहीं है। जब प्रत्येक वाहन असेंबली लाइन से बाहर होता है, तो उसके अपने 4 सेंसर उसके अपने ECU में पंजीकृत हो जाते हैं। सड़क पर चलते समय, यह गलती से अन्य वाहनों के सेंसर की पहचान नहीं करेगा।

इसलिए जब वाहन सेंसर को बदलता है,
1, या एक ही प्रोटोकॉल, एक ही आईडी, सेंसर को बदलें।
2. या तो सेंसर को समान प्रोटोकॉल लेकिन भिन्न आईडी से बदलें, और फिर इस नए सेंसर आईडी को वाहन ईसीयू में पंजीकृत करें।

वाहन ECU में नई सेंसर आईडी पंजीकृत करने की इस क्रिया को आमतौर पर यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों में TPMS रीलर्न कहा जाता है।

टीपीएमएस सेंसर के कार्य सिद्धांत को समझने के बाद, फॉर्च्यून के टीपीएमएस सेंसर के उपयोग और सक्रियण प्रक्रिया निम्नलिखित है। सक्रियण के लिए विस्तृत चरण निम्नलिखित लघु वीडियो में देखे जा सकते हैं


पोस्ट करने का समय: मार्च-25-2022
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